发动机保养知识

1)根据发动机的压缩比选择相应的燃油，不加来路不明的杂牌油，这些未经精馏不符合国家标准的燃油不仅会造成大气污染，对发动机也会造成极大危害。
2)定期更换机油及滤芯。长时间使用的机油会发生质变，尤其在冬季，发动机升温不足以使燃油充分挥发，从而产生湿气和燃料过剩问题。未经挥发的燃油返回曲轴箱，对发动机机油起化学腐蚀作用，更加剧了机油质变，质变后的机油堵塞滤清器，胀破滤芯，将脏物带回润滑部位，使发动机磨损，内部污染加剧。
3)定期清洗燃油系统。燃油不断地从油底壳流向燃烧室，时间一长，不可避免地会在油路中形成积炭，干扰油流，破坏空燃比，造成发动机爆燃和怠速不稳等不良现象。因此要定期清洗空滤器、燃油滤清器，清洗节流阀和喷油嘴。
4)定期清洗曲轴箱及其通风装置。发动机在高速运转过程中，燃烧室高压未燃气体返回曲轴箱与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥堵塞滤清器及油孔，引起发动机磨损。同时，发动机排气中的污染物经常会沉积在曲轴箱排风阀上，影响发动机换气。因此要经常清洗曲轴箱，保持发动机内部清洁。
5)炎炎夏日，外界高温使发动机充气系数下降，造成空气密度小，进人气缸的汽油混合气量少，气缸平均有效压力降低，同时增加了爆燃、早燃及耗油量增加等现象，发动机功率下降，零件磨损严重。在这种情况下，可将化油器浮子室油面高度适当调低以减少主量孔出油量，推迟加深装置的加浓时刻，适当将点火时间推迟，可以减少发动机磨损。
6)定期保养水箱，改善冷却系统功能。发动机水箱沉积物限制冷却液循环，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏，因此要及时清除锈迹、水垢等沉积物。检查节温器、水温表及水温传感器，使其保持完好的状态，检查散热器使其保持通畅，检查风角皮带张紧度及扇叶、水泵的工作情况，从而保证发动机正常工作，延长发动机整体寿命。

发动机工作时，燃料在气缸内燃烧后生成废气排出机外。当发动机工作正常和燃料完全燃烧时，废气中主要有水蒸气（H2O）、二氧化碳（CO2）和氮气（N2），废气一般呈浅灰色。当燃料不完全燃烧或发动机工作不正常时，废气中还会有碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOx）和碳粒等有害物质存在，使废气的颜色呈现白色、黑色或蓝色。可见，发动机排气的颜色能反映燃料燃烧状况和发动机技术状态。因此，驾驶员和维修人员可以通过发动机排气的颜色判断发动机的技术状态。

一、 排气冒黑烟
排气中的黑烟主要是燃料不完全燃烧的碳粒。因此，燃油供给系统燃料的过量供给，进气系统空气量减少，缸体、缸盖与活塞构成的燃烧室的密封性差，喷油器喷射质量差等因素都会使燃料燃烧不完全，从而使排气冒黑烟。排气冒黑烟主要有以下原因：

1．高压油泵供油量过大或各缸供油量不均匀
2．气门密封不严，造成漏气，气缸压缩压力低
3．空气滤清器进气道阻塞、进气阻力大，使进气量不足
4．缸套、活塞、活塞环严重磨损
5．喷油器工作不良
6．发动机超负荷运转
7．喷油泵供油提前角过小，燃烧过程后移到排气过程进行
8．燃油电喷系统控制失效故障等
对于冒黑烟的发动机可通过高压油泵调校，喷油器喷射试验检查，气缸压缩压力测量，进气道清洁，供油提前角的调整、燃油电喷系统故障诊断等工作予以检查和排除。

二、 排气冒白烟
排气中的白烟主要是未充分雾化和燃烧的燃油颗粒或水汽，因此，凡是导致燃油无法雾化或水进入气缸内都会使排气冒白烟。归纳主要有以下原因：
1．气温低且气缸压力不足，燃油雾化不好，特别是冷起动初期排气冒白烟
2．缸垫损坏，冷却水渗入气缸内
3．缸体裂，冷却水渗入气缸内
4．燃油中含水量大等
冷起动时排气冒白烟，发动机暖机后白烟消失应视为正常，若车辆正常运行时仍冒白烟则为故障，应通过观察水箱内冷却水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分离器是否水量过多等进行检查和分析，排除故障部位。

三、排气冒蓝烟
排气中的蓝烟主要是机油过量窜入燃烧室参与燃烧的结果。因此，凡是导致机油窜入燃烧室的原因都会使排气冒蓝烟。归纳主要有以下原因：
1．活塞环断
2．油环上回油孔被积碳堵塞，失去刮油作用
3．活塞环开口转到一起，造成机油从活塞环开口上窜
4．活塞环磨损严重或被积碳卡滞在环槽内，失去密封作用
5．气环上下方向装反，把机油刮入气缸内烧掉
6．活塞环弹力不够，质量不合格
7．气门导管油封装配不当或老化失效、失去密封作用
8．活塞、缸筒严重磨损
9. 机油加入量过多，使机油飞溅过多，油环来不及刮下缸壁多余的机油等
排气冒蓝烟必然伴随机油消耗增多，有的驾驶员称“烧机油”。发动机冒蓝烟的故障，一般要通过发动机解体、检查，才能找出原因并确定排除故障的方案。冷机状态排烟发蓝，但机油消耗正常的，与燃料有关，视为正常。
发动机排烟一般应在发动机暖机状态时检查，通过发动机低速、中速、高速及加速过程中排烟颜色的变化进行分析。